ദീർഘദൂര ഗതാഗത സമയത്ത് 4080 അലുമിനിയം പ്രൊഫൈൽ ഫ്രെയിമുകൾ അയയുമോ?

1. അയവുവരുത്തുന്നതിനുള്ള കാരണങ്ങളുടെ വിശകലനം

• തുടർച്ചയായ കുലുക്കവും വൈബ്രേഷനും:ദീർഘദൂര ഗതാഗത സമയത്ത്, അതിവേഗ യാത്ര, അസമമായ റോഡ് പ്രതലങ്ങൾ, ബ്രേക്കിംഗ്/ത്വരണം എന്നിവ തുടർച്ചയായ താഴ്ന്നതും ഉയർന്നതുമായ ഫ്രീക്വൻസി വൈബ്രേഷനുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇത് ത്രെഡ് കണക്ഷനുകളിൽ മൈക്രോസ്കോപ്പിക് ആപേക്ഷിക സ്ലിപ്പേജിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് പ്രീലോഡ് നഷ്ടപ്പെടുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
• അലുമിനിയം അലോയ്യുടെ മെറ്റീരിയൽ ഗുണങ്ങൾ:അലുമിനിയം പ്രൊഫൈലുകൾ സ്റ്റീലിനേക്കാൾ മൃദുവാണ്; ആഘാതത്തിലോ സമ്മർദ്ദത്തിലോ ഫാസ്റ്റനറുകൾ പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച, സൂക്ഷ്മമായ പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം വരുത്തിയേക്കാം, അതിന്റെ ഫലമായി ഫാസ്റ്റനറുകൾ അയഞ്ഞുപോകും.
• നിഷ്ക്രിയ ആഘാതം:ഫ്രെയിം ഭാരമേറിയതോ ഘടനാപരമായി നീളമുള്ളതോ ആണെങ്കിൽ, വളവുകളിലും ബമ്പുകളിലും ഉണ്ടാകുന്ന നിഷ്ക്രിയ ബലങ്ങൾ കണക്ഷനുകളുടെ സ്ഥിരതയെ എളുപ്പത്തിൽ തടസ്സപ്പെടുത്തും.

2. അയവുവരുത്തൽ തടയുന്നതിനുള്ള പ്രധാന നടപടികൾ

അലുമിനിയം പ്രൊഫൈൽ ഫ്രെയിം സുരക്ഷിതമായി എത്തിച്ചേരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ഇനിപ്പറയുന്ന സംരക്ഷണ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കണം:

• ആന്റി-ലൂസണിംഗ് ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഉപയോഗിക്കുക:ആന്റി-ലൂസണിംഗ് വാഷറുകൾ (ഉദാ: സ്പ്രിംഗ് വാഷറുകൾ, സെറേറ്റഡ് വാഷറുകൾ), ലോക്കിംഗ് നട്ടുകൾ (ഉദാ: നൈലോൺ ലോക്ക് നട്ടുകൾ) അല്ലെങ്കിൽ ത്രെഡ്-ലോക്കിംഗ് പശ പ്രയോഗിക്കുന്നതിന് മുൻഗണന നൽകുക.
• ഡയഗണൽ ബ്രേസുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് തടി ക്രാറ്റിംഗ് ഉപയോഗിക്കുക:രൂപഭേദം സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ താൽക്കാലിക ഡയഗണൽ ബ്രേസുകൾ സ്ഥാപിക്കുക; കംപ്രഷൻ മൂലമുണ്ടാകുന്ന രൂപഭേദം തടയാൻ ഇഷ്ടാനുസൃത മരപ്പെട്ടികളോ ഫ്രെയിമുകളോ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിം ബാഹ്യമായി ഉറപ്പിക്കുക.
• സ്ട്രാപ്പിംഗും സ്ട്രെച്ച് റാപ്പും ഉപയോഗിക്കുക:ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്ട്രാപ്പിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിം ബേസ് പാലറ്റിലോ ക്രേറ്റിലോ മുറുകെ ഉറപ്പിക്കുക, കൂടാതെ പ്രാദേശിക സൂക്ഷ്മ ചലനം കുറയ്ക്കുന്നതിന് സ്ട്രെച്ച് ഫിലിം ഉപയോഗിച്ച് ദൃഡമായി പൊതിയുക.

1. അടിസ്ഥാന ചരക്ക് ചാർജ് (ചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന അളവ്/ഭാരം അടിസ്ഥാനമാക്കി)

അലൂമിനിയം പ്രൊഫൈൽ ഫ്രെയിമുകളെ സാധാരണയായി "ലൈറ്റ്/ബൾക്കി കാർഗോ" (അതായത്, വലിയ വോള്യം എന്നാൽ കുറഞ്ഞ ഭാരം) എന്ന് തരംതിരിക്കുന്നു. ലോജിസ്റ്റിക് കമ്പനികൾ സാധാരണയായി ഭാരം (ടൺ) മാത്രം അടിസ്ഥാനമാക്കിയല്ല, വോള്യം (ക്യുബിക് മീറ്റർ) അല്ലെങ്കിൽ കൈവശപ്പെടുത്തിയ സ്ഥലത്തിന്റെ (വാഹനത്തിന്റെ നീളം/പാദമുദ്ര) അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് നിരക്ക് ഈടാക്കുന്നത്.

• ട്രക്കിൽ കുറഞ്ഞ ലോഡുള്ള (LTL) ലോജിസ്റ്റിക്സ്:കണക്കാക്കിയ വോള്യൂമെട്രിക് ഭാരം അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ചാർജ്ജ് ചെയ്തത്.
• മുഴുവൻ ട്രക്ക് ലോഡ് (FTL) ഗതാഗതം:ഫ്രെയിം വേർപെടുത്താൻ കഴിയാത്തത്ര വലുതാണെങ്കിൽ, ഒരു പ്രത്യേക വാഹനം (ഉദാഹരണത്തിന്, 6.8 മീറ്റർ, 9.6 മീറ്റർ, അല്ലെങ്കിൽ 13 മീറ്റർ ട്രക്ക്) ചാർട്ടർ ചെയ്യണം; യാത്രയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് നിരക്കുകൾ ഈടാക്കുന്നത്.

2. പാക്കേജിംഗ്, സംരക്ഷണ ചെലവുകൾ

പോറലുകളും ഘടനാപരമായ അയവും തടയുന്നതിന് ശരിയായ പാക്കേജിംഗ് നിർണായകമാണ്; മൊത്തം ബജറ്റിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം ഈ ഘടകമാണ്:

• മെറ്റീരിയൽ ചെലവുകൾ:ബബിൾ റാപ്പ്, ഇപിഇ ഫോം, സ്ട്രെച്ച് റാപ്പ്, കോർണർ പ്രൊട്ടക്ടറുകൾ തുടങ്ങിയ ഉപഭോഗവസ്തുക്കളുടെ പാക്കേജിംഗ്.
• ക്രേറ്റിംഗ്/പാലറ്റൈസിംഗ് ഫീസ്:ഇഷ്ടാനുസൃത ഫ്യൂമിഗേഷൻ രഹിത മരപ്പെട്ടികൾക്കോ ​​ഫ്രെയിമുകൾക്കോ ​​ഉള്ള മെറ്റീരിയൽ, ലേബർ ചെലവുകൾ.

3. ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ്, കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ഫീസ്

• മാനുവൽ ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് ഫീസ്:അമിത വലിപ്പമുള്ളതോ അമിതഭാരമുള്ളതോ ആയ ഫ്രെയിമുകൾക്ക് ലോഡുചെയ്യുന്നതിനും അൺലോഡുചെയ്യുന്നതിനും ഒന്നിലധികം ഹാൻഡ്‌ലറുകൾ ആവശ്യമാണ്.
• മെക്കാനിക്കൽ ലോഡിംഗ്/അൺലോഡിംഗ് ഫീസ്:ഫ്രെയിം സ്വമേധയാ ഉയർത്താൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഒരു ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ക്രെയിൻ വാടകയ്‌ക്കെടുക്കണം, ഇത് അധിക ഉപകരണ വാടക ചെലവുകൾക്ക് കാരണമാകും.

4. ഇൻഷുറൻസ്, അനുബന്ധ സേവന ഫീസ്

• ചരക്ക് ഇൻഷുറൻസ്:ഗതാഗതത്തിനിടയിലെ ആഘാതമോ കേടുപാടുകളോ മൂലമുണ്ടാകുന്ന അപകടസാധ്യതകൾ നികത്തുന്നതിനായി സാധാരണയായി പ്രഖ്യാപിച്ച കാർഗോ മൂല്യത്തിന്റെ ഒരു ശതമാനമായി (ഉദാ. 0.1%–0.3%) ഈടാക്കുന്നു.
• ഡോർ-ടു-ഡോർ പിക്കപ്പ്/ഡെലിവറി ഫീസ്:ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് ഡിപ്പോയിൽ നിന്ന് സ്വയം പിക്കപ്പ് ചെയ്യാത്തപ്പോൾ പോയിന്റ്-ടു-പോയിന്റ് ഗതാഗത സേവനങ്ങൾക്കുള്ള നിരക്കുകൾ.

സംഗ്രഹവും ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ബജറ്റിംഗ് തന്ത്രവും

അലുമിനിയം പ്രൊഫൈൽ ഫ്രെയിമുകളുടെ ദീർഘദൂര ഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അപകടസാധ്യതകളും ചെലവുകളും കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല സമീപനം സാധ്യമാകുമ്പോഴെല്ലാം അവ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ഫ്രെയിം വ്യക്തിഗത പ്രൊഫൈലുകളായി വിഭജിച്ച് ഒരു നമ്പറിംഗ് സിസ്റ്റം അനുസരിച്ച് പൊതിയുന്നത് വോളിയം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല - അതുവഴി അടിസ്ഥാന ചരക്ക്, പാക്കേജിംഗ് ചെലവുകൾ ലാഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു - മാത്രമല്ല ഗതാഗത സമയത്ത് ഘടനാപരമായ അയവ് വരുത്തുന്നതിനോ രൂപഭേദം വരുത്തുന്നതിനോ ഉള്ള അപകടസാധ്യത പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കുന്നു; ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തുമ്പോൾ ഫ്രെയിം വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ കഴിയും.